皇家加勒比將派三艘郵輪入華,意味著中國郵輪市場即將回暖?

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加勒比游輪三船入華


皇家加勒比發布的2020年中國市場計劃中確定,將繼續派遣3艘郵輪入華,并新增了奧運主題航線和長航線。在經歷了2017-2018年郵輪市場低谷后,國際郵輪公司都放緩了步伐,此前從國內出發的航線中,大多以日本5-6天航線為主,同質化競爭嚴重。


業內人士指出,從目前各家郵輪公司的調整看,郵輪公司也都在重拾信心再戰2020年郵輪市場。




新增花樣繁多主題航線


此次皇家加勒比發布的中國計劃中,包含了長航線暖冬航線過夜深度游航線等,同時還新增了奧運主題航線,此外,皇家加勒比還增加了岸上觀光服務


2020年,皇家加勒比將開設兩條奧運會特別航線,而“海洋光譜號”將在2020年7月25日和8月2日從上海出發的航次中,在東京停靠并過夜,而該時段恰為東京奧運會舉辦期。皇家加勒比方面還介紹,“海洋光譜號”也將成為東京新建國際郵輪港的開港郵輪。




2020年,皇家加勒比于中國母港出發的過夜深度游航線數量將較2019年增長1.5倍,其中還將增加5晚以上的長航線,包括8天7晚或9天8晚的深度游航線。


根據郵輪公司方面提供的調查,近年來,游客針對長航線的滿意度不斷上升,較普通航線高出28%。而在乘坐長航線的客人中,重復乘坐皇家加勒比的幾率是乘坐短航線客人的兩倍。


業內人士表示,近年來,郵輪航線同質化競爭嚴重,郵輪“價格戰”持續,尤其是在華東市場,競爭更為激烈,此次調整也看出了國際郵輪公司試圖進一步在中國市場“淘金”。




不甘人后的“歌詩達”


值得注意的是,5月6日,歌詩達郵輪宣布,旗下另一艘針對中國市場設計的新船“佛羅倫薩號”將于2020年12月抵達中國,在中國市場開始運營。


該郵輪也是繼今年即將抵達上海港的新船歌詩達“威尼斯號”之后,歌詩達派遣的又一艘大型豪華郵輪,而這一招棋也直指未來的中國郵輪市場。


此前,在經歷了近兩年郵輪市場低谷后,國際郵輪公司也在調整進入中國的節奏。據中國交通運輸協會郵輪游艇分會(CCYIA)和中國港口協會郵輪游艇碼頭分會聯合統計數據顯示,2018年我國接待郵輪數量和郵輪旅客量雙雙下滑,這也是國內郵輪市場自2006年以來出入境旅客人數出現的首次下降。而在這一年,國際郵輪公司市場調整不斷。




中國郵輪市場恐再硝煙四起


面對中國郵輪市場出現的低谷,導致大部分外資郵輪公司“逃離”。2018年7月,諾唯真游輪便發布公告稱,旗下進入中國市場僅一年多的“諾唯真喜悅號”將于2019年4月離開中國市場,執航阿拉斯加航線。


此外,公主郵輪也宣布,在2018年9月到2019年上半年期間,旗下的“盛世公主號”將暫別中國市場。


有業內人士指出,雖然從目前看,今年郵輪市場開始呈現回暖的態勢,但從各家國際郵輪公司調整的策略和布局看,未來市場恐將硝煙再起,不過不同于前年的是,這些郵輪公司開始思考差異化競爭。




說些題外話


說白了中國郵輪市場這是一塊大蛋糕,無論哪個公司都不太會放棄(諾唯真:我去阿拉斯加了,拜拜),加勒比郵輪公司根本不可能會放棄這個市場,哪怕不賺錢也要占著,何況還賺著錢呢,不過隨著加勒比對于中國市場的了解,對于服務客人,還是篩選員工也有了更多的經驗和套路。


在本身已經要求蠻高的招聘要求基礎之上,以前對于應聘的員工的工作經驗只要你能寫出來,并且能說出來,我就相信你是真的做過,但現在對于加勒比郵輪公司來說,在應聘者面試通過被錄取后,還會做一個工作經驗的背景調查,根據你所提供的工作進行一個第三方的比較嚴格的調查,如果查出一些什么不太對勁的地方.....嗯.....自己腦補....


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